Γενικά

συνεργασία με εμπόρους

Συνεργασίες Εμπόρων με Φορείς Ελέγχου

Συνεργασίες εμπόρων με φορείς ελέγχου

Πολλοί Πωλητές προτείνουν στους υποψήφιους Αγοραστές ΙΧΕ Φορείς Ελέγχου για τον Έλεγχο/Αξιολόγηση του Οχήματος, που ενδιαφέρονται να αγοράσουν ! Ο κίνδυνος μη αμερόληπτου ελέγχου, σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ΠΡΟΦΑΝΗΣ

Τον τελευταίο καιρό όλο και πληθαίνουν οι αναφορές υποψηφίων αγοραστών μεταχειρισμένων, που επισκέπτονται την Ιστοσελίδα μας, ή επικοινωνούν μαζί μας τηλεφωνικά ότι πολλοί Πωλητές
τους προτείνουν Φορέα Ελέγχου της δικής τους προτίμησης, προκειμένου να ελέγξει το προς πώληση ΙΧΕ!

Μάλιστα ορισμένοι Πωλητές φθάνουν στο σημείο να δηλώνουν στους υποψήφιους αγοραστές ότι δεν θα δεχθούν να ελεγχθεί το προς πώληση όχημα, από μηχανικούς άλλου Φορέα, πλην αυτού που προτείνουν οι ίδιοι !
Ο λόγος είναι προφανής.

Βέβαια, Πολλοί, αγοραστές δεν αποδέχονται την πρόταση, γιατί υποπτεύονται ότι ο έλεγχος δεν θα είναι αμερόληπτος από έναν Φορέα, που συνεργάζεται ,με τον ένα ή άλλο τρόπο, με τον Πωλητή.

Ωστόσο, υπάρχουν και κάποιοι οι οποίοι, καλή τη πίστη σκεπτόμενοι, υποβαθμίζουν το γεγονός, και αποδέχονται την πρόταση του Πωλητή, αλλά σε αυτή την περίπτωση ελλοχεύει ο κίνδυνος, να ζημιωθούν από έναν, μη αμερόληπτο έλεγχο. 

Η Car Check σεβόμενη πρωτίστως τους Πελάτες της αλλά και την Επαγγελματική Δεοντολογία, έχει επιλέξει συνειδητά, να είναι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ. Στα πλαίσια αυτά δεν ασκεί εμπορία οχημάτων και δεν έχει προβεί σε κάποια συνεργασία με ΠΩΛΗΤΕΣ Μεταχειρισμένων, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο τον Aμερόληπτο και Aξιόπιστο έλεγχο των οχημάτων, προς όφελος του ΑΓΟΡΑΣΤΗ.

ταξινόμηση μεταχειρισμένου

Επικείμενες ρυθμίσεις για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα

Επικείμενες ρυθμίσεις για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα

Πρόσφατα έγινε γνωστή η πρόθεση του υπουργείου μεταφορών για την αυστηροποίηση του πλαισίου εισαγωγής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην χώρα. Σκοπός του υπουργείου είναι η αναγκαστική παροχή όλων των συνοδευτικών εγγράφων των εισαγόμενων οχημάτων από την χώρα με σκοπό την μεγαλύτερη διαφάνεια στην διαδικασία.

Η θέση του υπουργείου

Η συνέντευξη του υπουργού

Από την συνέντευξη του υπουργού σχετικά με το θέμα:
«Η πρώτη τομή που γίνεται είναι ότι θεσπίζονται μηχανισμοί ελέγχου για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Σταματάμε δηλαδή τα παράνομα κυκλώματα πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με συγκεκριμένες βεβαιώσεις που θα απαιτούνται και όλες οι βεβαιώσεις που θα απαιτούνται να σας ενημερώσω, προβλέπεται να υπάρχει ηλεκτρονικό σύστημα προκειμένου να διευκολύνονται και οι πολίτες και οι εταιρείες και να μην έχουμε τη γραφειοκρατία που συνεπάγεται.
Προβλέπονται βεβαιώσεις της Εθνικής Αρχής που εκδίδουν τις ξένες άδειες κυκλοφορίας που θα περιλαμβάνει την έγκριση τύπου που ταξινομήθηκε το όχημα στη χώρα που ταξινομήθηκε, τα στοιχεία κυβισμού, εκπομπών διοξειδίου και οδηγία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που καλύπτει το όχημα, την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης και τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Επίσης προβλέπεται η βεβαίωση του επίσημου αντιπρόσωπου του εθνικού διανομέα στη χώρα μας ή του κατασκευαστικού οίκου για το ποιες ανακλήσεις έχουν γίνει στο όχημα, πότε και με ποια διανυθέντα χιλιόμετρα και ποια στοιχεία τυχόν εκκρεμούν.
Προβλέπεται επίσης τρίτη βεβαίωση του ΚΤΕΟ της χώρας προέλευσης, η οποία περιλαμβάνει, πότε έπρεπε να γίνουν οι έλεγχοι και πότε έγιναν σε κάθε αυτοκίνητο και ποιοι έλεγχοι εκκρεμούν, ποιοι ήταν επιτυχείς και ποιοι όχι και γιατί, πόσα διανυθέντα χιλιόμετρα είχε το όχημα σε κάθε έλεγχο.
Τέλος, υπεύθυνη δήλωση του αγοραστή ότι έχει λάβει πλήρη γνώση των στοιχείων των προηγούμενων βεβαιώσεων όπως επίσης και του δελτίου ΚΤΕΟ στη χώρα μας που απαιτείται πριν την ταξινόμηση.

Αυτή η διαδικασία προβλέπεται γιατί θα έχετε ακούσει και έχουμε κι εμείς αρκετές καταγγελίες, ότι πολίτες έχουν αγοράσει πολύ ακριβά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που στη συνέχεια δεν αντιστοιχούν σε κανένα στοιχείο του κατασκευαστικού οίκου που υποτίθεται ότι έχουν παραχθεί. Δεν υπάρχει ο αριθμός πλαισίου, τα κυβικά και μια σειρά άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Γνωρίζετε ότι πολλά αυτοκίνητα που εισάγονται έχουν πειραγμένα χιλιόμετρα όταν εισάγονται, δηλαδή πολύ περισσότερα και στη συνέχεια πολύ λιγότερα όταν πωλούνται στους πολίτες και πολλά άλλα τέτοια φαινόμενα τα οποία έχουν απασχολήσει και εσάς αλλά κυρίως τους πολίτες.»

Η θέση των Εμπόρων

Η απάντηση του Συνδέσμου εμπόρων Εισαγώγέων Αυτοκινήτου Ελλάδος

"Με το νομοσχέδιο που ανακοίνωσε στα ΜΜΕ στις 31-10-2017 ο υπουργός Μεταφορών κος Σπίρτζης, ότι θα εισάγει στην Βουλή προς συζήτηση και ψήφιση, καθιστά την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από χώρα της ΕΕ, ουσιαστικά και εκ των πραγμάτων απαγορευτική!!! Εν ολίγοις οι διαδικασίες και τα έγγραφα που πρέπει να συγκεντρωθούν από τον εισαγωγέα Έλληνα έμπορο για τον εκτελωνισμό και την ταξινόμηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι τόσο πολλά, πολύπλοκα, χρονοβόρα και κοστοβόρα, που επί της ουσίας παρεμποδίζεται και εγκαταλείπεται εκ των προτέρων ως εντελώς ασύμφορη κάθε τέτοια συναλλαγή.
Εκτός του ότι η προτεινόμενη ρύθμιση δια των πολλαπλών αυτών νομοθετικών και διοικητικών εμποδίων που θέτει παραβιάζει ουσιώδεις διατάξεις του Ευρωπαϊκού Δικαίου και τον πυρήνα της ελευθερίας κυκλοφορίας των προϊόντων και αγαθών μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εάν ψηφιστεί αυτό το πρωτοφανές σχέδιο νόμου, θα έχει ως άμεσο αποτέλεσμα να μπούν λουκέτα σε χιλιάδες εμπορικές επιχειρήσεις του κλάδου και να στερηθούν οι εργαζόμενοι σε αυτές την εργασία τους, ως επίσης και την τεράστια απώλεια εσόδων για την πολιτεία αφού θα σταματήσουν αμέσως όλες οι εισαγωγές των εν λόγω αυτοκινήτων. Παράλληλα θα στερηθεί ο Έλληνας καταναλωτής ένα προϊόν που λειτουργεί ανταγωνιστικά υπέρ του και εάν δεν μπορεί να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο θα στραφεί στην αγορά παλαιότερου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που κυκλοφορεί στην Ελλάδα συμβάλλοντας στην ανακύκλωση του παλαιού υφισταμένου εγχώριου στόλου αυτοκινήτων.
Επειδή πιστεύουμε ακράδαντα ότι ο κύριος υπουργός έχει παραπληροφορηθεί και δεν έχει καθαρή εικόνα για το τι πραγματικά συμβαίνει, και πόσο ολέθρια θα είναι τα αποτελέσματα αυτών των ρυθμίσεων στην ελληνικά αγορά, έχει την υποχρέωση πριν απ’ οποιαδήποτε ενέργεια και απόφαση να καλέσει τον κλάδο μας σε συζήτηση, κάτι που δεν έχει πραγματοποιήσει δυστυχώς μέχρι σήμερα.
Εάν αγνοήσει τις εισηγήσεις μας και τις απόψεις μας θα προκαλέσει, συνειδητά πλέον, ένα ολέθριο σφάλμα εις βάρος ενός ολόκληρου εμπορικού κλάδου, εις βάρος των εργαζομένων σε αυτό και εις βάρος του Έλληνα καταναλωτή, ενεργώντας επί της ουσίας υπέρ της προώθησης των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, τα οποία ελέγχουν την αγορά του αυτοκινήτου".