fbpx

Γενικά

Συνεργείο ελέγχου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων

Συμβουλές αγοράς Μεταχειρισμένου Αυτοκινήτου

Συμβουλές αγοράς Μεταχειρισμένου Αυτοκινήτου

Η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου έχει πολλά πλεονεκτήματα. Τα οχήματα είναι άμεσα διαθέσιμα και προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση χρημάτων συγκριτικά με την επιλογή αγοράς καινούργιου αυτοκινήτου.

Όμως όπως στην αγορά οτιδήποτε μεταχειρισμένου , έτσι και η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου εμπεριέχει σημαντικούς οικονομικούς κινδύνους. Αν δε γίνει με προσεκτική επιλογή, μπορεί το πραγματικό κόστος απόκτησης να εκτοξευτεί και μία φαινομενική ευκαιρία να μετατραπεί σε εφιάλτη μετά την αγορά. Είναι λοιπόν αρκετά σημαντικό να γίνει μια αρχική έρευνα αγοράς για την σωστή επιλογή του οχήματος. Παρακάτω ακολουθούν κάποιες συμβουλές που θα σας βοηθήσουν στην αρχική επιλογή του αυτοκινήτου:

Προαγοραστικός Έλεγχος

  1. Πριν αρχίσετε την αναζήτηση θα πρέπει να έχετε ξεκαθαρίσει τις ανάγκες σας και τις ελάχιστες απαιτήσεις που έχετε όπως πχ. να έχει χώρο για 5 άτομα άνετα και μεγάλο πορτ-μπαγκάζ ή να μπορεί να κινείται και εκτός δρόμου. Καλό θα ήταν να κάνετε μία λίστα κατά σειρά προτεραιότητας, περιλαμβάνοντας και το ποσό που είστε διατεθειμένοι να διαθέσετε.
  2. Για να καταλήξετε στην ηλικία του αυτοκινήτου που θα ψάξετε, θα πρέπει να έχετε υπόψη το γεγονός ότι όσο πιο καινούργιο είναι ένα αυτοκίνητο τόσο πιο γρήγορα χάνει αξία, με τη μεγαλύτερη απώλεια να συμβαίνει στα πρώτα του χρόνια. Όσο παλιώνει όμως, το κόστος συντήρησης αρχίζει και αυξάνεται καθώς βγαίνει εκτός εγγύησης και οι απαιτούμενες επισκευές αρχίζουν και πληθαίνουν.
  3. Προϋπολογίζοντας το κόστος, δε θα πρέπει να ξεχάσετε το κόστος τελών κυκλοφορίας, τυχόν φόρο πολυτελείας, την επιβάρυνση του τεκμηρίου διαβίωσης, τα ασφάλιστρα, το κόστος τακτικής συντήρησης καθώς και το κόστος καυσίμου ανάλογα με την κατανάλωση και τα ετήσια χιλιόμετρα που σκοπεύετε να κάνετε.
  4. Δημοφιλή μοντέλα που έχουν μεγάλη ζήτηση, θα έχουν και υψηλότερη τιμή, άρα θα δυσκολευτείτε να βρείτε κάποια ευκαιρία. Στον αντίποδα, θα πουληθούν πιο εύκολα αν μελλοντικά αποφασίσετε να το πουλήσετε. Αφού λοιπόν έχετε καταλήξει στο μοντέλο και την έκδοση που σας ταιριάζει, θα κληθείτε να διαλέξετε ανάμεσα σε διάφορα αυτοκίνητα με παραπλήσια χαρακτηριστικά.

Βασικός τεχνικός έλεγχος

Μετά την επιλογή του τύπου του αυτοκινήτου είναι αρκετά σημαντικό να ελεγχθεί τεχνικά τόσο στα μηχανικά του μέρη όσο και στα δομικά σημεία του πλαισίου. Ο έλεγχος αυτός πρέπει να διενεργείται από έμπειρους μηχανικούς χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό. Ακολουθώντας όμως μερικές βασικές συμβουλές μπορείτε να αποφύγετε έναν αχρείαστο έλεγχο:

  1. Προσπαθήστε να εντοπίσετε αρχικά αν το αυτοκίνητο έχει υποστεί σημαντική ζημιά από κάποιο τρακάρισμα στο παρελθόν. Ακόμη και αν αυτή η ζημιά έχει επισκευαστεί θα ήταν καλύτερο να το αφήσετε και να προχωρήσετε στο επόμενο. Για να το ελέγξετε, προσπαθήστε να δείτε αν ευθυγραμμίζονται οι επιφάνειές του, όπως οι πόρτες, και αν τα κενά περιμετρικά τους είναι όμοια μεταξύ τους. Επίσης πρέπει να ανοίξετε το καπό και να δείτε αν τα φτερά και τα σημεία που στηρίζονται είναι ευθυγραμμισμένα, καθώς και να δείτε αν υπάρχουν ίχνη επισκευής στα ράμφη μπροστά καθώς και στο χώρο ρεζέρβας. Πάντα βλέπουμε το αυτοκίνητο στο φως της ημέρας ώστε να μπορούμε να διακρίνουμε τυχόν ατέλειες στη βαφή, διαφορές στην απόχρωση ή και στα "νερά" της βαφής, τα οποία αποτελούν τουλάχιστον ένδειξη επαναβαφής. Είναι κάτι που σίγουρα χρειάζεται εμπειρία και ιδανικά το σωστό εξοπλισμό για να γίνει σωστά και αξιόπιστα.
  2. Προσπαθήστε να δείτε κάτω από το αυτοκίνητο για σημάδια επισκευής, χτυπήματα και οξειδώσεις. Με την ευκαιρία ελέγξτε και κάτω από το χώρο του κινητήρα για ορατές διαρροές.
  3. Ελέγξτε στο χώρο του κινητήρα για εμφανή σημάδια ατυχήματος, οξειδώσεις και διαρροές. Τα κολάρα και οι ιμάντες πρέπει να μην έχουν μικρορωγμές ή κηλίδες από υγρά.
  4. Ελέγξτε τις στάθμες λαδιού, ψυκτικού και υγρού φρένων. Αν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, είναι ένδειξη κατανάλωσης του. Προσέξτε αν στο δείκτη ή στην τάπα πλήρωσης του λαδιού υπάρχει αφρός, σε αυτή την περίπτωση υπάρχει διαρροή από φλάντζα. Αν το ψυκτικό έχει χαμηλή στάθμη τότε μπορεί να υπάρχει κάπου διαρροή στο κύκλωμα ή πρόβλημα σε φλάντζα του κινητήρα.
  5. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και προσέξτε αν ακούγεται κάποιο χτύπημα ή ασυνήθιστος θόρυβος. Παρατηρείστε αν στο καντράν μένουν αναμμένες προειδοποιητικές ενδείξεις αφού ο κινητήρας πάρει μπροστά. Δείτε αν βγαίνει καπνός από την εξάτμιση. Θέστε σε λειτουργία τον κλιματισμό στη θέρμανση όταν ζεσταθεί η μηχανή αλλά και στην ψύξη. Βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά χωρίς περίεργους θορύβους από το χώρο του κινητήρα (κατά την ψύξη). Είναι σημαντικό να γίνει έλεγχος των εγκεφάλων του αυτοκινήτου για εντοπισμό βλαβών, με εξειδικευμένο διαγνωστικό.
  6. Ζητήστε να δείτε όλα τα διαθέσιμα χαρτιά. Διαβάστε προσεκτικά το βιβλίο σέρβις δίνοντας προσοχή στις καταχωρήσεις χιλιομέτρων. Ζητήστε να δείτε και προηγούμενα πιστοποιητικά ΚΤΕΟ αν υπάρχουν καθώς και αποδείξεις από τα σέρβις που έχουν πραγματοποιηθεί.
  7. Κάντε μια διεξοδική δοκιμή οδήγησης παρατηρώντας οτιδήποτε ασυνήθιστο στη λειτουργία του κινητήρα, των φρένων, του τιμονιού και της ανάρτησης, επιταχύνοντας φρενάροντας και περνώντας πάνω από λακκούβες.
συνεργασία με εμπόρους

Συνεργασίες Εμπόρων με Φορείς Ελέγχου

Συνεργασίες εμπόρων με φορείς ελέγχου

Πολλοί Πωλητές προτείνουν στους υποψήφιους Αγοραστές ΙΧΕ Φορείς Ελέγχου για τον Έλεγχο/Αξιολόγηση του Οχήματος, που ενδιαφέρονται να αγοράσουν ! Ο κίνδυνος μη αμερόληπτου ελέγχου, σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ΠΡΟΦΑΝΗΣ

Τον τελευταίο καιρό όλο και πληθαίνουν οι αναφορές υποψηφίων αγοραστών μεταχειρισμένων, που επισκέπτονται την Ιστοσελίδα μας, ή επικοινωνούν μαζί μας τηλεφωνικά ότι πολλοί Πωλητές
τους προτείνουν Φορέα Ελέγχου της δικής τους προτίμησης, προκειμένου να ελέγξει το προς πώληση ΙΧΕ!

Μάλιστα ορισμένοι Πωλητές φθάνουν στο σημείο να δηλώνουν στους υποψήφιους αγοραστές ότι δεν θα δεχθούν να ελεγχθεί το προς πώληση όχημα, από μηχανικούς άλλου Φορέα, πλην αυτού που προτείνουν οι ίδιοι !
Ο λόγος είναι προφανής.

Βέβαια, Πολλοί, αγοραστές δεν αποδέχονται την πρόταση, γιατί υποπτεύονται ότι ο έλεγχος δεν θα είναι αμερόληπτος από έναν Φορέα, που συνεργάζεται ,με τον ένα ή άλλο τρόπο, με τον Πωλητή.

Ωστόσο, υπάρχουν και κάποιοι οι οποίοι, καλή τη πίστη σκεπτόμενοι, υποβαθμίζουν το γεγονός, και αποδέχονται την πρόταση του Πωλητή, αλλά σε αυτή την περίπτωση ελλοχεύει ο κίνδυνος, να ζημιωθούν από έναν, μη αμερόληπτο έλεγχο. 

Η Car Check σεβόμενη πρωτίστως τους Πελάτες της αλλά και την Επαγγελματική Δεοντολογία, έχει επιλέξει συνειδητά, να είναι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ. Στα πλαίσια αυτά δεν ασκεί εμπορία οχημάτων και δεν έχει προβεί σε κάποια συνεργασία με ΠΩΛΗΤΕΣ Μεταχειρισμένων, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο τον Aμερόληπτο και Aξιόπιστο έλεγχο των οχημάτων, προς όφελος του ΑΓΟΡΑΣΤΗ.

ταξινόμηση μεταχειρισμένου

Επικείμενες ρυθμίσεις για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα

Επικείμενες ρυθμίσεις για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα

Πρόσφατα έγινε γνωστή η πρόθεση του υπουργείου μεταφορών για την αυστηροποίηση του πλαισίου εισαγωγής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην χώρα. Σκοπός του υπουργείου είναι η αναγκαστική παροχή όλων των συνοδευτικών εγγράφων των εισαγόμενων οχημάτων από την χώρα με σκοπό την μεγαλύτερη διαφάνεια στην διαδικασία.

Η θέση του υπουργείου

Η συνέντευξη του υπουργού

Από την συνέντευξη του υπουργού σχετικά με το θέμα:
«Η πρώτη τομή που γίνεται είναι ότι θεσπίζονται μηχανισμοί ελέγχου για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Σταματάμε δηλαδή τα παράνομα κυκλώματα πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με συγκεκριμένες βεβαιώσεις που θα απαιτούνται και όλες οι βεβαιώσεις που θα απαιτούνται να σας ενημερώσω, προβλέπεται να υπάρχει ηλεκτρονικό σύστημα προκειμένου να διευκολύνονται και οι πολίτες και οι εταιρείες και να μην έχουμε τη γραφειοκρατία που συνεπάγεται.
Προβλέπονται βεβαιώσεις της Εθνικής Αρχής που εκδίδουν τις ξένες άδειες κυκλοφορίας που θα περιλαμβάνει την έγκριση τύπου που ταξινομήθηκε το όχημα στη χώρα που ταξινομήθηκε, τα στοιχεία κυβισμού, εκπομπών διοξειδίου και οδηγία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που καλύπτει το όχημα, την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης και τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Επίσης προβλέπεται η βεβαίωση του επίσημου αντιπρόσωπου του εθνικού διανομέα στη χώρα μας ή του κατασκευαστικού οίκου για το ποιες ανακλήσεις έχουν γίνει στο όχημα, πότε και με ποια διανυθέντα χιλιόμετρα και ποια στοιχεία τυχόν εκκρεμούν.
Προβλέπεται επίσης τρίτη βεβαίωση του ΚΤΕΟ της χώρας προέλευσης, η οποία περιλαμβάνει, πότε έπρεπε να γίνουν οι έλεγχοι και πότε έγιναν σε κάθε αυτοκίνητο και ποιοι έλεγχοι εκκρεμούν, ποιοι ήταν επιτυχείς και ποιοι όχι και γιατί, πόσα διανυθέντα χιλιόμετρα είχε το όχημα σε κάθε έλεγχο.
Τέλος, υπεύθυνη δήλωση του αγοραστή ότι έχει λάβει πλήρη γνώση των στοιχείων των προηγούμενων βεβαιώσεων όπως επίσης και του δελτίου ΚΤΕΟ στη χώρα μας που απαιτείται πριν την ταξινόμηση.

Αυτή η διαδικασία προβλέπεται γιατί θα έχετε ακούσει και έχουμε κι εμείς αρκετές καταγγελίες, ότι πολίτες έχουν αγοράσει πολύ ακριβά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που στη συνέχεια δεν αντιστοιχούν σε κανένα στοιχείο του κατασκευαστικού οίκου που υποτίθεται ότι έχουν παραχθεί. Δεν υπάρχει ο αριθμός πλαισίου, τα κυβικά και μια σειρά άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Γνωρίζετε ότι πολλά αυτοκίνητα που εισάγονται έχουν πειραγμένα χιλιόμετρα όταν εισάγονται, δηλαδή πολύ περισσότερα και στη συνέχεια πολύ λιγότερα όταν πωλούνται στους πολίτες και πολλά άλλα τέτοια φαινόμενα τα οποία έχουν απασχολήσει και εσάς αλλά κυρίως τους πολίτες.»

Η θέση των Εμπόρων

Η απάντηση του Συνδέσμου εμπόρων Εισαγώγέων Αυτοκινήτου Ελλάδος

"Με το νομοσχέδιο που ανακοίνωσε στα ΜΜΕ στις 31-10-2017 ο υπουργός Μεταφορών κος Σπίρτζης, ότι θα εισάγει στην Βουλή προς συζήτηση και ψήφιση, καθιστά την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από χώρα της ΕΕ, ουσιαστικά και εκ των πραγμάτων απαγορευτική!!! Εν ολίγοις οι διαδικασίες και τα έγγραφα που πρέπει να συγκεντρωθούν από τον εισαγωγέα Έλληνα έμπορο για τον εκτελωνισμό και την ταξινόμηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι τόσο πολλά, πολύπλοκα, χρονοβόρα και κοστοβόρα, που επί της ουσίας παρεμποδίζεται και εγκαταλείπεται εκ των προτέρων ως εντελώς ασύμφορη κάθε τέτοια συναλλαγή.
Εκτός του ότι η προτεινόμενη ρύθμιση δια των πολλαπλών αυτών νομοθετικών και διοικητικών εμποδίων που θέτει παραβιάζει ουσιώδεις διατάξεις του Ευρωπαϊκού Δικαίου και τον πυρήνα της ελευθερίας κυκλοφορίας των προϊόντων και αγαθών μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εάν ψηφιστεί αυτό το πρωτοφανές σχέδιο νόμου, θα έχει ως άμεσο αποτέλεσμα να μπούν λουκέτα σε χιλιάδες εμπορικές επιχειρήσεις του κλάδου και να στερηθούν οι εργαζόμενοι σε αυτές την εργασία τους, ως επίσης και την τεράστια απώλεια εσόδων για την πολιτεία αφού θα σταματήσουν αμέσως όλες οι εισαγωγές των εν λόγω αυτοκινήτων. Παράλληλα θα στερηθεί ο Έλληνας καταναλωτής ένα προϊόν που λειτουργεί ανταγωνιστικά υπέρ του και εάν δεν μπορεί να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο θα στραφεί στην αγορά παλαιότερου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που κυκλοφορεί στην Ελλάδα συμβάλλοντας στην ανακύκλωση του παλαιού υφισταμένου εγχώριου στόλου αυτοκινήτων.
Επειδή πιστεύουμε ακράδαντα ότι ο κύριος υπουργός έχει παραπληροφορηθεί και δεν έχει καθαρή εικόνα για το τι πραγματικά συμβαίνει, και πόσο ολέθρια θα είναι τα αποτελέσματα αυτών των ρυθμίσεων στην ελληνικά αγορά, έχει την υποχρέωση πριν απ’ οποιαδήποτε ενέργεια και απόφαση να καλέσει τον κλάδο μας σε συζήτηση, κάτι που δεν έχει πραγματοποιήσει δυστυχώς μέχρι σήμερα.
Εάν αγνοήσει τις εισηγήσεις μας και τις απόψεις μας θα προκαλέσει, συνειδητά πλέον, ένα ολέθριο σφάλμα εις βάρος ενός ολόκληρου εμπορικού κλάδου, εις βάρος των εργαζομένων σε αυτό και εις βάρος του Έλληνα καταναλωτή, ενεργώντας επί της ουσίας υπέρ της προώθησης των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, τα οποία ελέγχουν την αγορά του αυτοκινήτου".