Το γύρισμα κοντέρ είναι από τις πιο συχνές απάτες. Δείτε τα σημάδια και πώς ο έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου επιβεβαιώνει τα πραγματικά χιλιόμετρα.
Ένα αυτοκίνητο με 90.000 χιλιόμετρα πουλιέται ακριβότερα από το ίδιο αυτοκίνητο με 220.000. Αυτή η απλή διαφορά τιμής είναι ο λόγος που το «γύρισμα» του κοντέρ επιβιώνει εδώ και δεκαετίες, παρά την ψηφιοποίηση των αυτοκινήτων. Στα σύγχρονα οχήματα η επέμβαση γίνεται με ένα φορητό εργαλείο μέσω της υποδοχής διάγνωσης, μέσα σε λίγα λεπτά, και δεν αφήνει κανένα ορατό ίχνος στον πίνακα οργάνων.
Τα μειωμένα χιλιόμετρα δεν σημαίνουν μόνο ότι πληρώνετε περισσότερα απ’ όσα αξίζει το αυτοκίνητο. Σημαίνουν ότι προγραμματίζετε λάθος τη συντήρηση: ο ιμάντας χρονισμού, ο συμπλέκτης, ο διπλός σφόνδυλος ή το φίλτρο σωματιδίων μπορεί να βρίσκονται ήδη στο τέλος της ζωής τους, ενώ εσείς νομίζετε ότι έχουν χιλιάδες χιλιόμετρα μπροστά τους.
Γιατί είναι τόσο διαδεδομένο
Τα αυτοκίνητα που εισάγονται μεταχειρισμένα έχουν συχνά διανύσει μεγάλες αποστάσεις σε αυτοκινητόδρομους, με αποτέλεσμα ένα καλοδιατηρημένο εσωτερικό που «σηκώνει» μια χαμηλότερη ένδειξη. Ταυτόχρονα, όταν το ιστορικό του αυτοκινήτου βρίσκεται σε άλλη χώρα, ο αγοραστής δεν έχει εύκολη πρόσβαση σε αυτό. Ο συνδυασμός αυτός κάνει την απάτη δελεαστική και δύσκολη στον εντοπισμό.
Τα σημάδια που βλέπει κανείς με το μάτι
Το πρώτο εργαλείο είναι η παρατήρηση. Η φθορά του αυτοκινήτου πρέπει να συμφωνεί με την ένδειξη του οδομέτρου. Αυτά είναι τα σημεία που κοιτάμε πρώτα:
- Τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων: γυαλισμένο ή ξεφτισμένο δέρμα σε αυτοκίνητο με «λίγα» χιλιόμετρα είναι ύποπτο.
- Πεντάλ: λαστιχάκια φαγωμένα ως το μέταλλο, ή αντίθετα ολοκαίνουργια πεντάλ σε αυτοκίνητο δέκα ετών.
- Κάθισμα οδηγού: βουλιαγμένο αφρώδες, σκισμένο πλαϊνό στήριγμα, φθαρμένη ταπετσαρία στο σημείο εισόδου.
- Κουμπιά και διακόπτες: σβησμένα σύμβολα στα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα κουμπιά.
- Μπροστινό μέρος: πολλές μικρές πέτρες στο καπό και στον προφυλακτήρα, «αμμοβολημένο» παρμπρίζ και θαμπά φανάρια δείχνουν πολλά χιλιόμετρα εθνικής οδού.
- Δισκόπλακες και ελαστικά: φρένα και ελαστικά που έχουν ήδη αλλαχτεί δύο φορές δεν ταιριάζουν με χαμηλή ένδειξη.
Κανένα από αυτά δεν αποδεικνύει μόνο του κάτι· κάποιοι οδηγοί φθείρουν ένα αυτοκίνητο πιο γρήγορα από άλλους, και ένα προσεγμένο αυτοκίνητο μπορεί να δείχνει νεότερο. Όταν όμως αθροίζονται πολλά μαζί, το οδόμετρο πρέπει να αμφισβητηθεί.
Τα έγγραφα λένε ιστορίες
Κάθε επίσκεψη σε συνεργείο και κάθε τεχνικός έλεγχος αφήνει ένα ίχνος με ημερομηνία και χιλιόμετρα. Ζητήστε:
- Το βιβλίο service και τα τιμολόγια συνεργείων. Οι ενδείξεις πρέπει να αυξάνονται σε κάθε καταχώριση. Ένα «κενό» πολλών ετών ή μια καταχώριση με λιγότερα χιλιόμετρα από την προηγούμενη είναι κόκκινη σημαία.
- Τα δελτία ΚΤΕΟ. Στα δελτία τεχνικού ελέγχου καταγράφεται η ένδειξη του οδομέτρου τη στιγμή του ελέγχου, οπότε η σύγκριση με την τωρινή ένδειξη είναι άμεση.
- Αυτοκόλλητα αλλαγής λαδιών. Συχνά ξεχνιούνται στην πόρτα ή κάτω από το καπό και γράφουν τα χιλιόμετρα της τελευταίας αλλαγής.
- Το ιστορικό εισαγωγής. Για αυτοκίνητα από το εξωτερικό, αρκετές χώρες τηρούν μητρώα ή εκθέσεις τεχνικού ελέγχου με χιλιόμετρα, ενώ υπάρχουν και συνδρομητικές υπηρεσίες ιστορικού βάσει αριθμού πλαισίου.
Αν ο πωλητής δεν έχει κανένα από αυτά, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι κρύβει κάτι. Σημαίνει όμως ότι ο ηλεκτρονικός έλεγχος γίνεται ακόμη πιο σημαντικός.
Πώς επιβεβαιώνουμε τα χιλιόμετρα στον έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα τα χιλιόμετρα δεν αποθηκεύονται μόνο στον πίνακα οργάνων. Ανάλογα με τη μάρκα, η ένδειξη ή τιμές που σχετίζονται με αυτήν καταγράφονται και σε άλλες ηλεκτρονικές μονάδες, όπως ο εγκέφαλος του κινητήρα, η μονάδα του κιβωτίου, το ABS ή ακόμη και το κλειδί. Επιπλέον, πολλοί κωδικοί βλαβών αποθηκεύονται μαζί με τα χιλιόμετρα κατά τα οποία εμφανίστηκαν.
Όταν κάποιος αλλάζει την ένδειξη στον πίνακα οργάνων, συχνά δεν αλλάζει με τον ίδιο τρόπο όλες τις υπόλοιπες μονάδες. Με επαγγελματικό διαγνωστικό εξοπλισμό διαβάζουμε αυτές τις τιμές και τις συγκρίνουμε μεταξύ τους. Μια μονάδα που «θυμάται» περισσότερα χιλιόμετρα από αυτά που δείχνει το κοντέρ, ή ένας κωδικός σφάλματος καταγεγραμμένος σε χιλιόμετρα που το αυτοκίνητο υποτίθεται ότι δεν έχει φτάσει ακόμη, είναι ισχυρή ένδειξη επέμβασης.
Ο ηλεκτρονικός έλεγχος πραγματικών χιλιομέτρων περιλαμβάνεται στον έλεγχο Διεξοδικός+. Δείτε όλα τα πακέτα στη σελίδα για τον έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Να είμαστε ειλικρινείς: κανένας έλεγχος δεν είναι αλάνθαστος. Μια επαγγελματική επέμβαση που αλλάζει όλες τις μονάδες είναι δύσκολο να εντοπιστεί μόνο ηλεκτρονικά. Γι’ αυτό συνδυάζουμε τα δεδομένα των μονάδων με την εικόνα της φθοράς και τα έγγραφα. Όταν και οι τρεις πηγές συμφωνούν, μπορείτε να εμπιστευτείτε την ένδειξη· όταν διαφωνούν, το γράφουμε καθαρά στην αναφορά.
Τι να κάνετε αν υποψιάζεστε πείραγμα
Πρώτα απ’ όλα, μην κάνετε προκαταβολή πριν ξεκαθαρίσει το θέμα. Ζητήστε από τον πωλητή εξήγηση και έγγραφα που να υποστηρίζουν την ένδειξη. Ένας καλόπιστος πωλητής που αγόρασε ο ίδιος ένα αυτοκίνητο με πειραγμένο κοντέρ συχνά δεν το γνωρίζει, και η ανακάλυψη είναι δυσάρεστη και για τον ίδιο.
Αν αποφασίσετε να προχωρήσετε παρ’ όλα αυτά, υπολογίστε την τιμή με βάση τα πραγματικά χιλιόμετρα και όχι την ένδειξη. Προγραμματίστε επίσης τη συντήρηση σαν το αυτοκίνητο να έχει τα περισσότερα χιλιόμετρα που υποδεικνύουν τα στοιχεία: ιμάντας, συμπλέκτης, υγρά και φίλτρα. Η αναφορά ελέγχου με τα ευρήματα είναι το καλύτερο επιχείρημα στη διαπραγμάτευση της τιμής.
Ποια αυτοκίνητα είναι πιο ευάλωτα
Το πείραγμα του κοντέρ μπορεί να αφορά οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά ορισμένες κατηγορίες εμφανίζονται συχνότερα. Τα diesel μεσαίας και μεγάλης κατηγορίας, που είναι φτιαγμένα για πολλά χιλιόμετρα, συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο κίνητρο: η διαφορά τιμής ανάμεσα σε 150.000 και 300.000 χιλιόμετρα είναι σημαντική, ενώ η εξωτερική εικόνα αλλάζει ελάχιστα. Το ίδιο ισχύει για πρώην εταιρικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα στόλου, που γράφουν πολλά χιλιόμετρα σε λίγα χρόνια, και για εισαγόμενα των οποίων το ιστορικό βρίσκεται σε άλλη χώρα.
Αντίθετα, ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης με έναν ιδιοκτήτη, πλήρες βιβλίο service από την αντιπροσωπεία και δελτία ΚΤΕΟ σε συνέχεια έχει πολύ μικρότερη πιθανότητα να κρύβει κάτι. Ακόμη κι εκεί, όμως, ο έλεγχος κοστίζει λιγότερο από μια λάθος εκτίμηση.
Ερωτήσεις που αξίζει να κάνετε στον πωλητή
Πριν καν δείτε το αυτοκίνητο, λίγες απλές ερωτήσεις στο τηλέφωνο λένε πολλά:
- Από πότε έχετε το αυτοκίνητο και πόσα χιλιόμετρα είχε όταν το αγοράσατε;
- Πού έγιναν τα service και έχετε τα τιμολόγια;
- Το αυτοκίνητο είναι ελληνικό ή εισαγωγής; Αν είναι εισαγωγής, υπάρχουν έγγραφα από τη χώρα προέλευσης;
- Πόσα χιλιόμετρα κάνατε περίπου τον χρόνο και σε τι διαδρομές;
- Δέχεστε να γίνει έλεγχος από ανεξάρτητο μηχανικό;
Οι απαντήσεις πρέπει να ταιριάζουν μεταξύ τους και με όσα θα δείτε από κοντά. Ένας ιδιοκτήτης που λέει ότι έκανε «λίγα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη» δεν εξηγεί ένα καπό γεμάτο πέτρες από την εθνική.
Συχνές παρανοήσεις
«Τα ψηφιακά κοντέρ δεν πειράζονται.» Ισχύει το αντίθετο: η ψηφιακή ένδειξη αλλάζει πιο εύκολα από τη μηχανική, με το κατάλληλο λογισμικό.
«Το αυτοκίνητο είναι από αντιπροσωπεία, άρα είναι καθαρό.» Η αντιπροσωπεία μπορεί να το πήρε ως αντάλλαγμα με ήδη πειραγμένη ένδειξη. Ο έλεγχος αφορά το αυτοκίνητο, όχι τον πωλητή.
«Έχει καινούργια λάστιχα και φρένα, άρα είναι προσεγμένο.» Μπορεί. Μπορεί όμως οι αλλαγές να έγιναν ακριβώς επειδή το αυτοκίνητο έχει πολλά περισσότερα χιλιόμετρα απ’ όσα δείχνει.
Και μετά την αγορά;
Αν ανακαλύψετε το πείραγμα αφού έχετε ήδη αγοράσει το αυτοκίνητο, κρατήστε όλα τα στοιχεία: την αγγελία με τα χιλιόμετρα που αναγράφονταν, το συμφωνητικό, τα δελτία ΚΤΕΟ και την αναφορά ελέγχου. Απευθυνθείτε σε δικηγόρο για τις επιλογές σας. Πρακτικά, όμως, είναι πάντα ευκολότερο να εντοπιστεί το πρόβλημα πριν την πληρωμή παρά να διεκδικηθεί μετά.
Συμπέρασμα
Το πειραγμένο κοντέρ δεν είναι σπάνιο, και δεν φαίνεται με μια ματιά. Η παρατήρηση της φθοράς, τα έγγραφα και ο ηλεκτρονικός έλεγχος μαζί δίνουν μια αξιόπιστη εικόνα. Για τα υπόλοιπα σημεία που αξίζει να ελέγξετε, δείτε τον οδηγό μας με τα 10 πράγματα πριν αγοράσετε μεταχειρισμένο, ή κλείστε ραντεβού και ελέγχουμε εμείς το αυτοκίνητο εκεί που βρίσκεται, σε όλη την Αττική.
Συχνές ερωτήσεις
Φαίνεται το γύρισμα κοντέρ στα δελτία ΚΤΕΟ;
Τα δελτία ΚΤΕΟ καταγράφουν τα χιλιόμετρα σε κάθε τεχνικό έλεγχο. Αν μια νεότερη ένδειξη είναι μικρότερη από παλαιότερη, το κοντέρ έχει σχεδόν σίγουρα πειραχτεί. Πριν τον πρώτο έλεγχο ΚΤΕΟ όμως δεν υπάρχει καμία καταγραφή.
Πειράζεται και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων;
Ναι. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα η αλλαγή γίνεται μέσω της υποδοχής διάγνωσης και δεν αφήνει ορατό ίχνος. Γι’ αυτό συγκρίνουμε τα χιλιόμετρα που είναι αποθηκευμένα σε διάφορες ηλεκτρονικές μονάδες του αυτοκινήτου.
Περιλαμβάνεται ο έλεγχος χιλιομέτρων στον έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου της CarCheck;
Ναι, ο ηλεκτρονικός έλεγχος πραγματικών χιλιομέτρων περιλαμβάνεται στο πακέτο Διεξοδικός+. Τον κάνουμε επιτόπου, σε όλη την Αττική, εκεί που βρίσκεται το αυτοκίνητο. Κλείστε ραντεβού online.
