Συγκρίνετε τα πεδία Β και 4 της άδειας: αν διαφέρουν, το αυτοκίνητο είναι εισαγωγής. Τι σημαίνει αυτό για τον έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Στις αγγελίες θα δείτε συχνά τη φράση «ελληνικής αντιπροσωπείας», αλλά και αρκετά μεταχειρισμένα που ήρθαν από τη Γερμανία, την Ολλανδία ή την Ιταλία. Και τα δύο μπορεί να είναι καλές αγορές. Πρέπει όμως να ξέρετε τι αγοράζετε, γιατί ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο έχει ένα κομμάτι της ζωής του που δεν φαίνεται στα ελληνικά αρχεία. Δεν χρειάζεται να βασιστείτε στα λόγια του πωλητή: η απάντηση είναι γραμμένη στην άδεια κυκλοφορίας, σε δύο πεδία.
Ο κανόνας: συγκρίνετε τα πεδία Β και 4
Στη σελίδα «Στοιχεία οχήματος» της άδειας κυκλοφορίας υπάρχουν δύο ημερομηνίες που μοιάζουν, αλλά λένε διαφορετικά πράγματα:
- Πεδίο (B): η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης του αυτοκινήτου, οπουδήποτε στον κόσμο. Είναι η μέρα που πήρε πινακίδες για πρώτη φορά.
- Πεδίο (4): η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης στην Ελλάδα, δηλαδή πότε πήρε ελληνικές πινακίδες.
Ο κανόνας είναι απλός:
- Ίδιες ημερομηνίες: το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, καινούργιο. Είναι αυτό που η αγορά λέει «ελληνικό».
- Διαφορετικές ημερομηνίες: το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε πρώτα σε άλλη χώρα και ήρθε στην Ελλάδα αργότερα ως μεταχειρισμένο. Είναι εισαγωγής, όποιος κι αν σας πει το αντίθετο.
Ένα πραγματικό παράδειγμα
Στην παραπάνω άδεια ενός Nissan Qashqai το πεδίο (B) γράφει 15/03/2019 και το πεδίο (4) επίσης 15/03/2019. Οι δύο ημερομηνίες είναι ίδιες, άρα το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε καινούργιο στην Ελλάδα και όλη η ιστορία του είναι εδώ.
Αν αντίθετα διαβάζατε (B) 10/06/2016 και (4) 22/02/2021, θα ξέρατε ότι το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε σχεδόν πέντε χρόνια σε άλλη χώρα πριν έρθει στην Ελλάδα. Για αυτά τα πέντε χρόνια, τα ελληνικά αρχεία δεν έχουν τίποτα να σας πουν.
Μην μπερδέψετε τα πεδία (B) και (4) με άλλες ημερομηνίες της άδειας, όπως το πεδίο (H), που στα περισσότερα ιδιωτικά αυτοκίνητα γράφει 00/00/0000. Συγκρίνετε μόνο το (B) με το (4).
Γιατί έχει σημασία αν το μεταχειρισμένο είναι εισαγωγής
Ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο δεν είναι κατ’ ανάγκη χειρότερο. Πολλά έχουν συντηρηθεί σωστά και έχουν καλύτερο εξοπλισμό από τα αντίστοιχα ελληνικά. Η διαφορά είναι ότι ο έλεγχος του ιστορικού τους είναι δυσκολότερος.
1. Το ιστορικό χιλιομέτρων έχει κενό
Οι μετρήσεις χιλιομέτρων στα ΚΤΕΟ και στα ελληνικά συνεργεία ξεκινούν από την ημερομηνία του πεδίου (4). Ό,τι έγινε πριν από αυτήν καταγράφηκε σε άλλη χώρα, αν καταγράφηκε. Αυτό το κενό είναι ο λόγος που το γύρισμα κοντέρ είναι συχνότερο στα εισαγόμενα. Διαβάστε περισσότερα στο άρθρο μας για τα πειραγμένα χιλιόμετρα.
2. Ζημιές στο εξωτερικό δεν φαίνονται εδώ
Ένα αυτοκίνητο που τράκαρε σοβαρά ή πλημμύρισε σε άλλη χώρα μπορεί να επισκευαστεί και να πουληθεί στην Ελλάδα χωρίς να υπάρχει καμία ελληνική εγγραφή για τη ζημιά. Εδώ η μέτρηση με παχύμετρο βαφής και ο έλεγχος του σκελετού λένε την αλήθεια.
3. Διαφορετικές συνθήκες χρήσης
Στις χώρες της βόρειας Ευρώπης οι δρόμοι ρίχνονται με αλάτι τον χειμώνα. Αυτό επιταχύνει τη σκουριά στο κάτω μέρος του αμαξώματος, στα φρένα, στις σωληνώσεις και στις βάσεις της ανάρτησης. Ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο χρειάζεται προσεκτικό έλεγχο από κάτω, με το αυτοκίνητο ψηλά.
4. Η τιμή και η μεταπώληση
Στην ελληνική αγορά τα «ελληνικά» αυτοκίνητα πωλούνται συνήθως ακριβότερα από τα αντίστοιχα εισαγόμενα, και αυτό ισχύει και όταν θα το πουλήσετε εσείς. Αν ο πωλητής ζητά τιμή ελληνικού για ένα αυτοκίνητο εισαγωγής, έχετε ένα τεκμηριωμένο επιχείρημα για διαπραγμάτευση της τιμής.
5. Η ειλικρίνεια του πωλητή
Αν η αγγελία γράφει «ελληνικό» και τα πεδία (B) και (4) διαφέρουν, κάτι δεν πάει καλά. Μπορεί να είναι απλή απροσεξία, αλλά είναι καλός λόγος να ελέγξετε όλα τα υπόλοιπα με διπλή προσοχή.
Τι να ζητήσετε αν το αυτοκίνητο είναι εισαγωγής
- Τα έγγραφα της χώρας προέλευσης: την παλιά άδεια ή το πιστοποιητικό κυκλοφορίας, και τα χαρτιά του εκτελωνισμού.
- Το βιβλίο service και τιμολόγια: ακόμη κι αν είναι σε ξένη γλώσσα, οι ημερομηνίες και τα χιλιόμετρα διαβάζονται.
- Τις εκθέσεις τεχνικού ελέγχου του εξωτερικού: π.χ. τις εκθέσεις TÜV ή DEKRA από τη Γερμανία, που καταγράφουν χιλιόμετρα.
- Το ιστορικό από τον αριθμό πλαισίου: πολλές αντιπροσωπείες βλέπουν το ιστορικό service του δικτύου τους με βάση τον αριθμό πλαισίου, και υπάρχουν διεθνείς υπηρεσίες ιστορικού οχημάτων.
Ελέγξτε επίσης ότι ο αριθμός πλαισίου στην άδεια, στο πεδίο (E), είναι ίδιος με αυτόν που είναι χαραγμένος πάνω στο αυτοκίνητο. Δείτε όλη τη λίστα στο άρθρο μας για τα έγγραφα που πρέπει να ζητήσετε από τον πωλητή.
Ο έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου πριν την αγορά
Τα χαρτιά σας λένε από πού ήρθε το αυτοκίνητο. Σε τι κατάσταση είναι, το λέει μόνο ένας έλεγχος. Σε έναν επαγγελματικό έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου:
- διαβάζουμε με διαγνωστικό τα χιλιόμετρα που είναι αποθηκευμένα σε διάφορες μονάδες του αυτοκινήτου και τα συγκρίνουμε με το κοντέρ,
- μετράμε το πάχος της βαφής σε κάθε κομμάτι για να εντοπίσουμε επισκευές,
- ελέγχουμε τον σκελετό και το κάτω μέρος για σκουριά, χτυπήματα και επισκευές,
- ελέγχουμε κινητήρα, κιβώτιο, ανάρτηση και φρένα και κάνουμε δοκιμαστική διαδρομή,
- συγκρίνουμε τα στοιχεία της άδειας με το ίδιο το αυτοκίνητο.
Για ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο ο έλεγχος αυτός έχει ακόμη μεγαλύτερη αξία, γιατί καλύπτει το κομμάτι της ιστορίας του που τα ελληνικά αρχεία δεν δείχνουν. Η CarCheck κάνει επιτόπιο έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου σε όλη την Αττική, εκεί που βρίσκεται το αυτοκίνητο, σε μάντρα ή σε ιδιώτη, και σας δίνει γραπτή αναφορά.
Πριν πάτε να δείτε ένα αυτοκίνητο, ζητήστε από τον πωλητή μια φωτογραφία της άδειας κυκλοφορίας και κοιτάξτε τα πεδία (B) και (4). Σας παίρνει ένα λεπτό και μπορεί να σας γλιτώσει μια άσκοπη διαδρομή.
Συχνές ερωτήσεις
Τι δείχνει το πεδίο Β στην άδεια κυκλοφορίας;
Το πεδίο (B) δείχνει την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης του αυτοκινήτου, σε οποιαδήποτε χώρα. Είναι η μέρα που πήρε πινακίδες για πρώτη φορά.
Τι δείχνει το πεδίο 4 στην άδεια κυκλοφορίας;
Το πεδίο (4) δείχνει την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης στην Ελλάδα, δηλαδή πότε το αυτοκίνητο πήρε ελληνικές πινακίδες.
Αν τα πεδία Β και 4 διαφέρουν, το αυτοκίνητο είναι σίγουρα εισαγωγής;
Ναι. Αν η ημερομηνία στο (4) είναι μεταγενέστερη από αυτή στο (B), το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε πρώτα σε άλλη χώρα και εισήχθη στην Ελλάδα ως μεταχειρισμένο.
Είναι κακή αγορά ένα εισαγόμενο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο;
Όχι απαραίτητα. Πολλά εισαγόμενα είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Επειδή όμως το ιστορικό τους πριν την Ελλάδα δεν φαίνεται στα ελληνικά αρχεία, χρειάζονται πιο προσεκτικό έλεγχο χιλιομέτρων, βαφής και σκουριάς πριν την αγορά.
Μπορεί η CarCheck να ελέγξει ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο;
Ναι. Κάνουμε επιτόπιο έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου σε όλη την Αττική, είτε το αυτοκίνητο είναι ελληνικό είτε εισαγωγής, και σας δίνουμε γραπτή αναφορά. Κλείστε ραντεβού online ή καλέστε στο 210 522 1663.
