Ο πρακτικός οδηγός για τον έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου: από το ιστορικό service μέχρι το πάχος βαφής, τα 10 σημεία που πρέπει να δείτε πριν αγοράσετε.
Η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι από τις μεγαλύτερες αγορές που κάνει κανείς, και ταυτόχρονα μία από τις πιο ριψοκίνδυνες. Ο πωλητής γνωρίζει το αυτοκίνητο εδώ και χρόνια· εσείς το βλέπετε για μισή ώρα. Η απόσταση αυτή στην πληροφόρηση είναι ακριβώς το σημείο όπου κρύβονται οι ακριβές εκπλήξεις. Παρακάτω συγκεντρώσαμε τα δέκα σημεία που ελέγχουμε σε κάθε όχημα και που αξίζει να ελέγξετε κι εσείς πριν δώσετε προκαταβολή.
Κρατήστε τη λίστα στο κινητό σας όταν πηγαίνετε να δείτε ένα αυτοκίνητο. Δεν χρειάζεται να είστε μηχανικός για να προσέξετε τα περισσότερα από αυτά· χρειάζεται μόνο χρόνος, καλό φως και η διάθεση να μη βιαστείτε. Όπου ένας έλεγχος απαιτεί εξοπλισμό, το σημειώνουμε, ώστε να ξέρετε τι μπορείτε να δείτε μόνοι σας και τι θέλει επαγγελματία.
1. Ιστορικό service και βιβλίο συντήρησης
Ένα αυτοκίνητο με πλήρες, σφραγισμένο βιβλίο service και τιμολόγια συνεργείου αξίζει περισσότερο από ένα ίδιο μοντέλο χωρίς ιστορικό. Ζητήστε να δείτε τις σφραγίδες, τις ημερομηνίες και τα χιλιόμετρα κάθε επίσκεψης. Τα διαστήματα πρέπει να είναι λογικά και τα χιλιόμετρα να αυξάνονται σταθερά από τη μία καταχώριση στην άλλη.
Προσέξτε ιδιαίτερα τις μεγάλες εργασίες: αλλαγή ιμάντα ή καδένας χρονισμού, υγρά κιβωτίου, υγρά φρένων. Ο ιμάντας χρονισμού αλλάζει συνήθως κάθε 60.000 έως 150.000 χιλιόμετρα ή μετά από ορισμένα χρόνια, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Αν έχει περάσει το όριο και δεν υπάρχει απόδειξη αλλαγής, υπολογίστε το κόστος στην τιμή.
2. Χιλιόμετρα που «δένουν» με τη φθορά
Το οδόμετρο είναι απλώς ένας αριθμός στην οθόνη. Αυτό που μετράει είναι αν συμφωνεί με όλα τα υπόλοιπα. Ένα τιμόνι γυαλισμένο από τη χρήση, φθαρμένα πεντάλ, «καθισμένο» κάθισμα οδηγού και λιωμένος μοχλός ταχυτήτων δεν ταιριάζουν με 60.000 χιλιόμετρα. Συγκρίνετε την ένδειξη με τα δελτία ΚΤΕΟ και τις καταχωρίσεις του βιβλίου service.
Το γύρισμα κοντέρ παραμένει από τις πιο συχνές απάτες. Εξηγούμε αναλυτικά πώς εντοπίζεται στο άρθρο μας για τα πειραγμένα χιλιόμετρα.
3. Αμάξωμα, κενά και πάχος βαφής
Κοιτάξτε το αυτοκίνητο στο φως της ημέρας και από χαμηλή γωνία. Ανομοιόμορφα κενά ανάμεσα σε πόρτες, καπό και φτερά, διαφορές στην απόχρωση ή στη γυαλάδα και ίχνη βαφής σε λάστιχα και πλαστικά είναι ενδείξεις επισκευής. Κοιτάξτε και τις βίδες στους μεντεσέδες και στα φτερά: αν έχουν σημάδια από κλειδί, κάποιο κομμάτι έχει λυθεί.
Το μάτι όμως δεν αρκεί. Ένα ηλεκτρονικό παχύμετρο βαφής δείχνει με ακρίβεια πού υπάρχει επαναβαφή ή στόκος. Διαβάστε τι αποκαλύπτει το παχύμετρο βαφής.
4. Κάτω μέρος: σκουριά, διαρροές και χτυπήματα
Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου λέει την αλήθεια που το γυαλισμένο αμάξωμα κρύβει. Σκουριά στα μαρσπιέ και στο πάτωμα, στραβωμένα ψαλίδια, χτυπημένη ουρά εξάτμισης, διαρροές λαδιού από κάρτερ και κιβώτιο ή υγρά από το σύστημα ψύξης είναι όλα σημάδια που δεν φαίνονται αν δεν ανεβεί το όχημα σε ράμπα. Στον διεξοδικό μας έλεγχο το αυτοκίνητο ανυψώνεται ακριβώς για αυτόν τον λόγο.
5. Κινητήρας εν ψυχρώ
Ζητήστε να δείτε το αυτοκίνητο με κρύο κινητήρα. Πολλά προβλήματα, όπως δύσκολη εκκίνηση, θόρυβος καδένας ή ανώμαλο ρελαντί, κρύβονται όταν ο κινητήρας έχει ήδη ζεσταθεί. Αν ο πωλητής «το έχει βάλει μπροστά λίγο πριν», ζητήστε να ξαναέρθετε.
Κατά την εκκίνηση παρατηρήστε την εξάτμιση. Λίγος λευκός ατμός σε κρύο καιρό είναι φυσιολογικός, ενώ μπλε καπνός δείχνει κατανάλωση λαδιού και έντονος μαύρος καπνός πρόβλημα στην καύση. Ανοίξτε το καπό: ελέγξτε τη στάθμη και την όψη του λαδιού, το υγρό ψύξης και αν υπάρχει «μαγιονέζα» στην τάπα λαδιού, πιθανή ένδειξη προβλήματος στη φλάντζα κεφαλής.
6. Ηλεκτρονικά και διαγνωστικός έλεγχος
Ένα σβηστό λαμπάκι στον πίνακα οργάνων δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν σφάλματα. Οι εγκέφαλοι του αυτοκινήτου αποθηκεύουν κωδικούς βλαβών ακόμη κι όταν η ένδειξη έχει σβήσει ή έχει «καθαριστεί» λίγο πριν την πώληση. Ο διαγνωστικός έλεγχος με επαγγελματικό εξοπλισμό διαβάζει όλες τις μονάδες: κινητήρα, κιβώτιο, ABS, αερόσακους και άνεση.
Ελέγξτε και ό,τι λειτουργεί με ρεύμα: παράθυρα, καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα, φώτα, πολυμέσα, κάμερα, αισθητήρες στάθμευσης. Μια μπαταρία στα όρια του κύκλου ζωής της δημιουργεί συχνά ψευδοβλάβες, γι’ αυτό την ελέγχουμε πάντα με τεστ.
7. Ανάρτηση, τιμόνι, φρένα και ελαστικά
Κοιτάξτε τα ελαστικά: ανομοιόμορφη φθορά στο εσωτερικό ή στο εξωτερικό τους χείλος δείχνει πρόβλημα ευθυγράμμισης ή ανάρτησης, που μπορεί να οφείλεται και σε παλιό χτύπημα. Ελέγξτε την ημερομηνία κατασκευής τους (τον τετραψήφιο κωδικό DOT)· ελαστικά άνω των έξι ετών θέλουν αλλαγή, όσο πέλμα κι αν έχουν.
Στη διαδρομή, το τιμόνι πρέπει να κρατά ευθεία χωρίς διορθώσεις, τα φρένα να πιάνουν ομοιόμορφα χωρίς κραδασμούς στο πεντάλ και η ανάρτηση να μην «χτυπά» στις λακκούβες.
8. Κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτης
Στο χειροκίνητο κιβώτιο οι αλλαγές πρέπει να μπαίνουν ομαλά, χωρίς «γρατζούνισμα». Ένας συμπλέκτης που πιάνει πολύ ψηλά ή γλιστράει στην επιτάχυνση πλησιάζει στο τέλος του. Στα αυτόματα κιβώτια και στα κιβώτια διπλού συμπλέκτη προσέξτε καθυστερήσεις, τινάγματα και απότομες αλλαγές, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες και στο παρκάρισμα. Η επισκευή τους είναι από τις ακριβότερες σε ένα μεταχειρισμένο.
9. Εσωτερικό, κλιματισμός και υγρασία
Μυρωδιά μούχλας, υγρά χαλάκια ή θολά φανάρια μπορεί να σημαίνουν διαρροή νερού ή, στη χειρότερη περίπτωση, πλημμυρισμένο αυτοκίνητο. Σηκώστε το πατάκι του πορτμπαγκάζ και κοιτάξτε για σκουριά ή λάσπη. Βάλτε τον κλιματισμό στο κρύο: πρέπει να δροσίσει μέσα σε λίγα λεπτά και ο συμπιεστής να μη βγάζει θόρυβο. Ελέγξτε και τη θέρμανση, τις ζώνες ασφαλείας και τις ρυθμίσεις των καθισμάτων.
10. Έγγραφα και νομική εικόνα
Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι άψογο μηχανικά και παρ’ όλα αυτά να μη μεταβιβάζεται εύκολα. Βεβαιωθείτε ότι ο πωλητής είναι ο ιδιοκτήτης που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας, ότι ο αριθμός πλαισίου στην άδεια ταιριάζει με αυτόν στο όχημα, ότι το ΚΤΕΟ είναι σε ισχύ και ότι έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας. Τα έγγραφα που πρέπει να ζητήσετε τα αναλύουμε στο άρθρο για τα έγγραφα από τον πωλητή.
Το test drive κλείνει τον κύκλο
Κανένας έλεγχος δεν ολοκληρώνεται χωρίς δοκιμή στον δρόμο: πόλη, ανηφόρα, λεωφόρος, απότομο φρενάρισμα με ασφάλεια. Στο άρθρο για το σωστό test drive σε 10 βήματα θα βρείτε μια λίστα για να μη σας ξεφύγει τίποτα.
Πότε είναι καλύτερα να φύγετε
Ορισμένα σημάδια δεν είναι απλώς αφορμή για έκπτωση· είναι λόγος να συνεχίσετε την αναζήτηση. Αν συναντήσετε κάποιο από τα παρακάτω, σκεφτείτε σοβαρά αν αξίζει το ρίσκο:
- Ο πωλητής αρνείται να γίνει έλεγχος από ανεξάρτητο μηχανικό ή βιάζεται υπερβολικά να κλείσει τη συμφωνία.
- Ο αριθμός πλαισίου στο αυτοκίνητο δεν ταιριάζει με την άδεια κυκλοφορίας ή φαίνεται πειραγμένος.
- Υπάρχουν ενδείξεις πλημμύρας: λάσπη κάτω από τα καθίσματα, σκουριά σε βίδες του εσωτερικού, οξειδωμένα φις.
- Το σασί ή τα σημεία στήριξης της ανάρτησης έχουν σοβαρή διάβρωση ή ίχνη εκτεταμένης επισκευής.
- Τα χιλιόμετρα του οδομέτρου διαφέρουν από αυτά του ιστορικού και ο πωλητής δεν έχει πειστική εξήγηση.
- Η τιμή είναι πολύ χαμηλότερη από την αγορά χωρίς προφανή λόγο.
Μια καλή ευκαιρία δεν χάνεται επειδή ζητήσατε έλεγχο. Ένας πωλητής με καθαρό αυτοκίνητο συνήθως τον δέχεται χωρίς δεύτερη σκέψη, γιατί ξέρει ότι θα επιβεβαιώσει τα λόγια του.
Γιατί αξίζει ένας ανεξάρτητος έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου
Όσο προσεκτικός κι αν είστε, ορισμένα πράγματα δεν ελέγχονται χωρίς εξοπλισμό: το κάτω μέρος χωρίς ράμπα, τα σφάλματα χωρίς διαγνωστικό, η βαφή χωρίς παχύμετρο. Ένας ανεξάρτητος μηχανικός δεν έχει συμφέρον να πουληθεί ή όχι το αυτοκίνητο· σας λέει απλώς τι βρήκε.
Η CarCheck έρχεται εκεί που βρίσκεται το αυτοκίνητο, σε όλη την Αττική, και σας δίνει γραπτή αναφορά με φωτογραφίες. Δείτε τι περιλαμβάνει ο έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ή κλείστε ραντεβού.
Κι αν ο έλεγχος βρει προβλήματα, η αναφορά γίνεται το πιο δυνατό σας επιχείρημα στην τιμή. Δείτε πώς να διαπραγματευτείτε με τεκμήρια.
Συχνές ερωτήσεις
Πόση ώρα χρειάζεται ο έλεγχος ενός μεταχειρισμένου;
Αν τον κάνετε μόνοι σας, υπολογίστε τουλάχιστον μία ώρα μαζί με το test drive. Ένας επαγγελματικός έλεγχος με διαγνωστικό, παχύμετρο βαφής και ράμπα διαρκεί συνήθως μία με δύο ώρες, ανάλογα με το πακέτο.
Μπορώ να ελέγξω μόνος μου ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο;
Πολλά από τα 10 σημεία, όπως το ιστορικό service, τα κενά στο αμάξωμα, το εσωτερικό και το test drive, τα ελέγχετε μόνοι σας. Το κάτω μέρος, τα σφάλματα των εγκεφάλων και το πάχος της βαφής θέλουν εξοπλισμό.
Πού κάνει η CarCheck έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου;
Σε όλη την Αττική, εκεί που βρίσκεται το αυτοκίνητο: σε μάντρα, σε έκθεση ή σε ιδιώτη. Μετά τον έλεγχο παίρνετε γραπτή αναφορά με φωτογραφίες. Κλείστε ραντεβού online ή καλέστε στο 210 522 1663.
