Τι να ακούσετε και τι να νιώσετε στο test drive, το πιο αποκαλυπτικό κομμάτι του ελέγχου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου πριν την αγορά, σε 10 βήματα.
Η δοκιμή στον δρόμο είναι η στιγμή που το αυτοκίνητο «μιλάει». Θόρυβοι, κραδασμοί, καθυστερήσεις και μυρωδιές που δεν φαίνονται στο πάρκινγκ εμφανίζονται μέσα σε λίγα χιλιόμετρα, αρκεί να ξέρετε τι να προσέξετε. Το πρόβλημα είναι ότι οι περισσότεροι αγοραστές κάνουν ένα σύντομο γύρο στο τετράγωνο, συζητώντας με τον πωλητή, και επιστρέφουν με μια γενική εντύπωση. Ακολουθεί ένας οδηγός σε δέκα βήματα για μια δοκιμή που πραγματικά αποκαλύπτει προβλήματα.
Πριν ξεκινήσετε
Κανονίστε τη δοκιμή στο φως της ημέρας, με χρόνο τουλάχιστον 30 με 40 λεπτών. Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο και ότι έχετε μαζί το δίπλωμά σας. Ζητήστε ο κινητήρας να είναι κρύος όταν φτάσετε· αν το καπό είναι ήδη ζεστό, ρωτήστε γιατί. Κλείστε το ραδιόφωνο και ζητήστε από τον πωλητή, ευγενικά, να σας αφήσει να συγκεντρωθείτε.
Πριν μπείτε στο αυτοκίνητο, κάντε έναν γύρο γύρω του και κοιτάξτε αν στέκεται ίσια, αν τα ελαστικά έχουν σωστή πίεση και αν υπάρχουν σταγόνες στο έδαφος εκεί που ήταν παρκαρισμένο. Ρυθμίστε κάθισμα, τιμόνι και καθρέφτες, ώστε να οδηγείτε άνετα και με ασφάλεια.
Βήμα 1: Η κρύα εκκίνηση
Γυρίστε το κλειδί στην πρώτη θέση και δείτε ότι ανάβουν όλες οι ενδεικτικές λυχνίες του πίνακα, και ότι σβήνουν μετά την εκκίνηση. Μια λυχνία που δεν ανάβει καθόλου μπορεί να έχει αφαιρεθεί για να κρύψει μια βλάβη. Ο κινητήρας πρέπει να πάρει μπρος αμέσως, χωρίς μεγάλη μίζα, και το ρελαντί να σταθεροποιηθεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Ακούστε για μεταλλικούς θορύβους τα πρώτα δευτερόλεπτα, ένδειξη πιθανού προβλήματος στην καδένα χρονισμού.
Βήμα 2: Εξάτμιση και ρελαντί
Ζητήστε από κάποιον να πατήσει ελαφρά το γκάζι ενώ εσείς κοιτάτε την εξάτμιση. Λίγος λευκός ατμός σε κρύο καιρό είναι φυσιολογικός. Μπλε καπνός δείχνει κατανάλωση λαδιού, έντονος μαύρος καπνός πρόβλημα στην καύση ή στον ψεκασμό, και συνεχής λευκός καπνός με γλυκιά μυρωδιά πιθανή διαρροή υγρού ψύξης. Στο ρελαντί, ο κινητήρας δεν πρέπει να τρέμει ούτε να ανεβοκατεβαίνει στροφές.
Βήμα 3: Συμπλέκτης και πρώτες αλλαγές
Σε χειροκίνητο κιβώτιο, προσέξτε σε ποιο σημείο πιάνει ο συμπλέκτης. Αν πιάνει πολύ ψηλά, πλησιάζει στο τέλος του. Οι ταχύτητες πρέπει να μπαίνουν χωρίς αντίσταση και χωρίς «γρατζούνισμα». Σε αυτόματο κιβώτιο, η μετάβαση από το P στο D και στο R πρέπει να γίνεται με ένα ήπιο «κλικ», όχι με χτύπημα.
Βήμα 4: Χαμηλές ταχύτητες και παρκάρισμα
Κάντε ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης με το τιμόνι στριμμένο τέρμα και προς τις δύο πλευρές. Κρότοι από τους τροχούς μπορεί να δείχνουν φθαρμένα ομοκινητικά, ενώ βουητό ή σκληρό τιμόνι πρόβλημα στην υποβοήθηση. Στα κιβώτια διπλού συμπλέκτη, τινάγματα στο ξεκίνημα και στην όπισθεν είναι συνηθισμένο πρώτο σημάδι φθοράς.
Βήμα 5: Οδήγηση στην πόλη
Στη στάση και στο ξεκίνημα, το αυτοκίνητο πρέπει να κινείται ομαλά. Προσέξτε τη συμπεριφορά του κιβωτίου στις χαμηλές ταχύτητες, τη θερμοκρασία του κινητήρα, που πρέπει να φτάσει στην κανονική τιμή και να μείνει εκεί, και τη λειτουργία του συστήματος start-stop, αν υπάρχει.
Βήμα 6: Ανάρτηση σε κακό οδόστρωμα
Διαλέξτε έναν δρόμο με λακκούβες ή σαμαράκια και περάστε με χαμηλή ταχύτητα. Χτυπήματα, τριξίματα και ένα αυτοκίνητο που συνεχίζει να «χοροπηδά» μετά από το εμπόδιο δείχνουν φθαρμένα αμορτισέρ, ακρόμπαρα ή σινεμπλόκ. Ακούστε και για θορύβους από το εσωτερικό, όπως πλαστικά που τρίζουν, που μπορεί να είναι ενόχληση και όχι βλάβη.
Βήμα 7: Επιτάχυνση και ανηφόρα
Σε μια ανηφόρα ή σε μια ράμπα εισόδου σε λεωφόρο, επιταχύνετε δυνατά, με ασφάλεια. Η δύναμη πρέπει να έρχεται ομαλά, χωρίς «κενά» και χωρίς να ανεβαίνουν οι στροφές χωρίς να αυξάνεται αντίστοιχα η ταχύτητα, που δείχνει συμπλέκτη που γλιστράει. Στα turbo αυτοκίνητα ακούστε για σφύριγμα που δεν είναι φυσιολογικό.
Βήμα 8: Σταθερή ταχύτητα σε λεωφόρο
Σε ευθεία, με σταθερή ταχύτητα, χαλαρώστε ελαφρά τα χέρια στο τιμόνι, πάντα με ασφάλεια. Το αυτοκίνητο πρέπει να κρατά ευθεία χωρίς να «τραβάει» προς τη μία πλευρά. Κραδασμοί στο τιμόνι σε ορισμένες ταχύτητες συνήθως δείχνουν αζυγοστάθμιστους τροχούς ή στραβή ζάντα. Βουητό που δυναμώνει με την ταχύτητα μπορεί να είναι ρουλεμάν τροχού.
Βήμα 9: Φρένα
Σε άδειο δρόμο, και μόνο αν είναι ασφαλές, φρενάρετε δυνατά από μέτρια ταχύτητα. Το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει ευθεία, χωρίς να στρίψει. Κραδασμοί στο πεντάλ ή στο τιμόνι δείχνουν στρεβλωμένα δισκόπλακα, ενώ τρίξιμο σημαίνει συνήθως φθαρμένα τακάκια. Ελέγξτε και το χειρόφρενο σε μια κατηφόρα.
Βήμα 10: Μετά τη δοκιμή
Με τον κινητήρα ζεστό, αφήστε τον στο ρελαντί και ανοίξτε το καπό. Αναζητήστε διαρροές λαδιού ή υγρών, μυρωδιά καμένου και ατμούς. Κοιτάξτε κάτω από το αυτοκίνητο για σταγόνες. Ελέγξτε ξανά τον πίνακα οργάνων για λυχνίες που άναψαν κατά τη διαδρομή, και δοκιμάστε κλιματισμό και θέρμανση σε πλήρη λειτουργία.
Με όλες τις αισθήσεις
Ένας εύκολος τρόπος να μη σας ξεφύγει τίποτα είναι να σκέφτεστε με όλες τις αισθήσεις:
- Ακοή: χτυπήματα από την ανάρτηση, σφύριγμα από το turbo, βουητό από ρουλεμάν, τρίξιμο από τα φρένα, μεταλλικοί θόρυβοι από τον κινητήρα.
- Αφή: κραδασμοί στο τιμόνι, στο πεντάλ του φρένου ή στο κάθισμα, συμπλέκτης που πιάνει ψηλά, κιβώτιο που τινάζει.
- Όσφρηση: καμένο λάδι, γλυκιά μυρωδιά από υγρό ψύξης, καύσιμο, μούχλα από τον κλιματισμό ή από υγρασία στο εσωτερικό.
- Όραση: λυχνίες στον πίνακα, καπνός από την εξάτμιση, θερμοκρασία κινητήρα, σταγόνες κάτω από το αυτοκίνητο.
Υβριδικά και ηλεκτρικά
Η δοκιμή ενός υβριδικού ή ηλεκτρικού αυτοκινήτου ακολουθεί τα ίδια βήματα για ανάρτηση, τιμόνι και φρένα, με ορισμένες διαφορές. Στο υβριδικό, προσέξτε τη μετάβαση ανάμεσα στον ηλεκτροκινητήρα και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης: πρέπει να γίνεται ομαλά, χωρίς τινάγματα. Στο ηλεκτρικό, προσέξτε την αυτονομία που δείχνει το αυτοκίνητο σε σχέση με την ηλικία του και το πώς πέφτει το ποσοστό της μπαταρίας κατά τη διαδρομή. Η πραγματική κατάσταση της μπαταρίας υψηλής τάσης, όμως, ελέγχεται μόνο με διαγνωστικό εξοπλισμό.
Κρατήστε σημειώσεις
Μετά τη δοκιμή, γράψτε αμέσως τι παρατηρήσατε, ακόμη και τα μικρά. Αν δείτε περισσότερα από ένα αυτοκίνητα, οι σημειώσεις θα σας βοηθήσουν να τα συγκρίνετε ψύχραιμα και όχι με βάση την εντύπωση της τελευταίας δοκιμής. Χρησιμεύουν και στη διαπραγμάτευση της τιμής.
Τι δεν δείχνει ένα test drive
Όσο προσεκτικά κι αν οδηγήσετε, η δοκιμή δεν αποκαλύπτει τα πάντα. Αποθηκευμένους κωδικούς βλαβών που δεν έχουν ανάψει λυχνία, σκουριά και ζημιές στο κάτω μέρος, κρυμμένες επισκευές αμαξώματος και την εσωτερική κατάσταση του κινητήρα. Γι’ αυτά χρειάζεται εξοπλισμός: διαγνωστικό, ράμπα, παχύμετρο βαφής, ανάλυση λαδιού.
Στον Διεξοδικό Έλεγχο της CarCheck το test drive γίνεται από έμπειρο μηχανικό και συνδυάζεται με ανύψωση σε ράμπα, διαγνωστικό έλεγχο εγκεφάλων και χημικό έλεγχο λαδιού. Δείτε τι περιλαμβάνει ο έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ή κλείστε ραντεβού.
Να θυμάστε ότι για τη δοκιμή απαιτείται η συγκατάθεση του πωλητή και ότι το αυτοκίνητο πρέπει να έχει όλα τα νόμιμα έγγραφα σε ισχύ. Δείτε ποια είναι στο άρθρο για τα έγγραφα από τον πωλητή.
Αν ο πωλητής θέλει να οδηγήσει ο ίδιος
Ορισμένοι ιδιοκτήτες δεν αφήνουν άλλους να οδηγήσουν το αυτοκίνητό τους, κάτι κατανοητό. Σε αυτή την περίπτωση, καθίστε στη θέση του συνοδηγού και ζητήστε να περάσετε από τις ίδιες συνθήκες: κρύα εκκίνηση, πόλη, κακό οδόστρωμα, επιτάχυνση, λεωφόρο και φρενάρισμα. Θα χάσετε την αίσθηση του τιμονιού και των πεντάλ, αλλά θα ακούσετε και θα νιώσετε τα περισσότερα. Αν ο πωλητής αποφεύγει συστηματικά συγκεκριμένες συνθήκες, για παράδειγμα τη λεωφόρο, ρωτήστε γιατί.
Το test drive στον έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου
Ένα σωστό test drive κρατά λίγο παραπάνω από μισή ώρα και μπορεί να σας γλιτώσει από χιλιάδες ευρώ επισκευές. Ακολουθήστε τα βήματα με τη σειρά, μην αφήσετε τη συζήτηση να σας αποσπάσει και κρατήστε σημειώσεις. Για μια πλήρη εικόνα, δείτε και τα 10 πράγματα που πρέπει να ελέγξετε πριν αγοράσετε μεταχειρισμένο.
Συχνές ερωτήσεις
Πόση ώρα πρέπει να κρατά ένα test drive;
Τουλάχιστον μισή ώρα, ώστε να περάσετε από κρύα εκκίνηση, πόλη, κακό οδόστρωμα, επιτάχυνση, λεωφόρο και φρενάρισμα. Ένας γύρος στο τετράγωνο δεν αποκαλύπτει σχεδόν τίποτα.
Τι κάνω αν ο πωλητής δεν με αφήνει να οδηγήσω;
Καθίστε στη θέση του συνοδηγού και ζητήστε να περάσετε από τις ίδιες συνθήκες. Αν ο πωλητής αποφεύγει συστηματικά κάποιες, για παράδειγμα τη λεωφόρο, ρωτήστε γιατί.
Φτάνει το test drive ή χρειάζεται και έλεγχος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου;
Το test drive δείχνει πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, όχι όμως τη σκουριά στο κάτω μέρος, τα σφάλματα στους εγκεφάλους ή τις επισκευές στη βαφή. Η CarCheck συνδυάζει το test drive με ράμπα, διαγνωστικό και χημικό έλεγχο λαδιού, επιτόπου σε όλη την Αττική. Κλείστε ραντεβού online.
